Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Добро пожаловать, если Вам тут нравится!

heli-skiing-1

Итак, Вы попали в мой журнал... Здесь много политики, немного истории, немного искусства, немного путешествий и международных сплетен, а также - самоя малость философии и морали.

Заранее предупреждаю, журнал этот в значительной мере имеет антикоммунистическую, антиимперскую и антиглобалистскую направленность.
Здесь в цене свобода в сочетании с некоторыми базовыми ценностями (преимущественно христианскими, хотя и не только).
Здесь терпим умеренный национализм ряда народов (пока он конструктивен и не агрессивен к другим).
Здесь терпимо в общем-то все, кроме нетерпимости (как скрытой и явной). Именно поэтому здесь
не в цене то, что кое-кто неверно называет "политкорректностью".

А предназначен этот журнал для привлечения внимания к интересным событиям, a также для обмена информацией и мнением.
Кстати, очень важно иметь в виду, что мнения авторов публикуемых здесь материалов не всегда совпадают с мнением хозяина журнала. Ну и мнение самого Хозяина (то есть мое) - не есть истина в последней инстанции. Можно спорить и споря влиять друг на друга. Очевидно, что когда вы читаете мой журнал, мы с ним немного меняем вас, но и вы, читая его и отстаивая свою точку зрения, меняете как журнал, так и его хозяина.

И наконец, увы, должен предупредить о правилах поведения.
Вообще-то тут можно все (особенно, коли очень хочется), кроме того немногого, что запрещено, а запрещено всего лишь следующее:


1. Абсолютно недопустимо малейшее проявление неуважения к личности оппонента. Хамство пресекается моментальным и пожизненным баном. Не будет никаких китайских предупреждений и даже разьяснения того, что же в моем представлении является хамством. Тренируйте внутреннее чувство такта :) Собратьям по мужескому полу настоятельно рекомендую вести себя особо деликатно с дамами.

2. Ненормативная лексика, в принципе, терпима, но только если ее не слишком много, а также если она забавна или к месту. При этом совершенно нетерпимы столь любимые современными россиянцами аллюзии на моче-половые извращения. За это тоже будет бан, правда с одним предупреждением.

3. Огульные обвинения в адрес целых народов, рас или этнических групп не приветствуются. Допускается критика нетерпимых и агрессивных религий. У меня есть, конечно "народы-любимчики", выпады в адрес которых особенно рискованны... Хотел даже огласить список, но потом передумал... Необязательно знать это сразу, а по мере изучения журнала узнаете.


Ну и, наконец, настоятельно рекомендуется, чтобы критика в любом случае носила конструктивный и аргументированный характер. Также не рекомендуется отождествлять личность с ее идеологией... Ну да, впрочем, сказано уже предостаточно.

Если все вышенаписанное Вам подходит, то... добро пожаловать!


Free counters!

Неуязвимый "Вяйнемяйнен" (из истории советско-финских войн ХХ века)

.



132 самолета из состава восьми авиаполков выделили в 1944 году советские оккупанты на операцию по уничтожению финского броненосца "Вяйнемяйнен", но и в этот раз он остался невредим!

Финский броненосец "Вяйнемяйнен", названный так в честь героя карело-финского эпоса — первого человека, родившегося сразу после сотворения мира, стал страшным сном для советских генералов, оказавшихся неспособными уничтожить его в течении двух войн.

3 ноября 1939 кремлевские оккупанты поставили задачу своим ВВС уничтожить все корабли военно-морских сил Финляндии,
но прежде всего самые крупные корабли финского флота: броненосцы береговой обороны "Ильмаринен" и "Вяйнемяйнен".
Нарком ВМФ СССР Кузнецов издал директиву № 10254сс, один из пунктов которой гласил: "Найти и уничтожить броненосцы береговой обороны Финляндии, не допустив их ухода в Швецию". Буквально весь состав авиации оккупантов, а это около 450 самолетов, в том числе 111 бомбардировщиков, были брошены на охоту за броненосцами.

В первый день войны - 30 ноября 1939 года, 3 бомбардировщикам ДБ-3 удалось нанести внезапный удар броненосцам, стоявшим на рейде военно-морской базы Ханко, но попасть по целям им не удалось ни разу.


21 февраля 1940 года, 24 бомбардировщика ДБ-3, "потеряли" броненосец, он просто исчез. 26 февраля 7 бомбардировщиков ДБ-3 и 12 самолетов СБ вылетели в Турку для повторного удара по броненосцу, но и на этот раз удар не получился, ни одного попадания зафиксировано не было. Оккупанты отгрузили 21 бомбу 500 килограммового калибра, но в результате лишь потеряли один самолет. 29 февраля 16 истребителей и 9 самолетов СБ и 5 бомбардировщиков ДБ-3 сбросили 60 авиационных бомб, и снова - ни одного попадания! Операцию по уничтожению броненосца, назначенную на 2 марта 1940 года оккупанты разрабатывали всем штабом. В совместном ударе приняли участие 28 бомбардировщиков и 19 истребителей, но.... ни одна из 56 бомб не попала в корабль.


Collapse )

"Заключенный Да Винчи" или - еще немного о "достижениях передовой советской науки"...


Перед смертью этот человек завещал запаять все свои бумаги в цинковый ящик, который можно будет открыть только в 2197 году. Выросший в сказочно богатой семье итальянских аристократов, он провел многие годы за решеткой и в ссылках в Советском Союзе. Он сделал для отечественной авиации больше, чем любой другой инженер-конструктор, но его имя по-прежнему остается мало известно, а рассекречено было только после падения СССР.



Когда в 1968 году поднялся в воздух первый в мире сверхзвуковой пассажирский Ту-144, никто не мог даже предположить, что КБ Туполева фактически лишь доработало концепт двадцатилетней давности, созданный загадочным итальянцем в бериевской «шарашке». Его учениками называли себя ракетостроитель Сергей Королев и глава ОКБ «Сухой» Михаил Симонов. Его изобретения настолько опережали время, что из всех спроектированных им машин лишь четыре были доведены до испытаний и только одна недолго выпускалась серийно. Но практически все летательные аппараты, когда-либо построенные в СССР и России, вплоть до знаменитого «Бурана», включают в себя его многочисленные открытия и технологии. Специалисты говорят, что по гениальности и способности предвидеть будущее этот человек был сравним лишь со своим великим соотечественником — Леонардо Да Винчи.

Барон Роберто Бартини — без преувеличения, величайший гений авиационной мысли XX века — приехал в СССР строить коммунизм, приверженцем которого он стал в ранней молодости. Даже многомиллионное наследство своего отца он полностью отдал компартии. В «благодарность» за это (плюс груды уникальных чертежей, которые он привез с собой из Италии и передал Тухачевскому) «красного барона» вслед за «красным маршалом» увозят на Лубянку, где выбивают из него признание в «работе на итальянскую разведку». На десять с лишним лет коммунист Бартини становится заложником и жертвой собственного идеала — советской власти. Многие свои гениальные открытия он совершает, будучи «зэка» Бартини.



Collapse )

Еще раз о сбитом над Украиной Боинге: уже известно все, до мельчайших деталей, и замять не выйдет...

.



Они знают точные полные имена, и у них даже есть все фотографии всего боевого расчета этого "Бука", который сбил Боинг. Все эти люди – российские граждане и российские военнослужащие. Более того, траектория движения этого "Бука" полностью восстановлена в хронологическом порядке, поминутно, и с точностью до метра. До сантиметров установлено место, откуда он выстрелил по Боингу.

"Бук" начал свое движение из России, через границу, в Украину. После того, что произошло, этот "Бук", вместе с экипажем, был срочно эвакуирован обратно в Россию. Прослежен весь путь именно этого "Бука" туда-обратно.

Доказательства неопровержимы.

Collapse )

Результаты голландской экспертизы по Боингу (фото) или "Гаага ждет тебя, сука кремлевская!"

На самом деле, признание факта поражения лайнера "Буком" уже автоматически является обвинением против России. Потому что по всем расчетам, в глубине оккупированной территории осуществить пуск ракеты могли только российские "Буки". Но экспертиза - наука точная, и ей удалось выявить и доказать для международного трибунала, что никакого украинского оружия там даже теоретически быть не могло, потому что самолет был сбит новейшей российской зенитной ракетой, которая в Украину не поставлялась, и запускаться украинскими системами ПВО не может.

Адвокаты жертв путинских террористов из Евросоюза, которые готовят иски против РФ, передали "Цензор.Нет" эксклюзивные фотографии из экспертных заключений голландского следствия.




Collapse )



Юрий Бутусов, Цензор.нет
Перепечатано отсюда.

Специально для ватников, бубнящих мантру о том, что Украина-де "способна только мыть полы в Европах"

ukro

К сожалению, автор не подписал свой материал, взятый вот отсюда
Далее - ему слово:


Решил разбить один из мифов об Украине, для этого пришлось даже зарегистрироваться в ЖЖ. Если кратко, то суть это мифа такова: "Украина способна только мыть полы в Европе и стоять вдоль трасс, ничего она делать неспособна, а если кто-то что-то и делает, так только люди на Востоке, в угольных шахтах и мартенах". Знакомо? Любой ватник безапеляционно заявит, что "хохлы будут чистить сортиры в Польше". Попробуем разобраться, что может предложить Украина в сфере высоких технологий.

Collapse )

"России все можно..." ... И это - тоже? Похоже, что да.

Сегодня над украинской территорией ракетой "земля-воздух" сбит пассажирский лайнер "Боинг-777", осуществлявший рейс Амстердам - Куала-Лумпур. Все 295 пассажиров погибли, включая грудного ребенка.
По данным специалистов подобные ракетные установки в районе катастрофы есть только у Российского ПВО. Также прошла информация о том, что спутники зафиксировали запуск ракеты с российской территории... И что дальше? Ну да... Мы знаем... России все можно, что бы она ни делала. Захватывать чужие территории, проводить там этнические чистки, сбивать правительственные и пассажирские самолеты других стран. Интересно, почему и доколе? Наш "прекраснодушный Запад" и вот это проглотит, переварит и...

10401457_738403596219240_1208965543344892414_n

Collapse )

Европейский Социалистический Союз?


Zmiy

"Подозрительное прошлое"  няни может стать причиной отказа в работе.
Но вот мутное прошлое, подозрения в связях с КГБ - не могут помешать определенным силам, выдвигать своих замаранных протеже на самые верхи ЕС.

Романо Проди - (предыдущий "President of the European Commission" ) - , обвинялся в связях с КГБ . См. архив Митрохина (перебежчика), чью информацию ФБР называла "самыми всеобьемлющими развед. данными когда либо полученными, из каких либо источников".
Литвиненко также подтверждал, что А.Трофимов (видный КГБ-шник и ФСБ-шник), отзывался о Романо Проди, как о "нашем человеке"  (кстати, оба убиты)

М. Баррозу - (нынешний "President of the European Commission" ) -  был лидером  маоистов, состоял в студенческой марксистско-ленинской федерации .

К.Эштон -  (первый вице-президент Евро-Комиссии и Верховный представитель Европейского союза по иностранным делам и политике безопасности.  ) -   была видным деятелем (казначеем, администратором и вице-председателем)  "Кампании за ядерное разоружение" (CND )  - т.е. организации, которой МИ5 присваивала статусы типа "контролируется коммунистами", потом - "инфильтрирована коммунистами" , в 90ых уже были обнаружены связи данной организации со "Штази".

Originally posted by heshilao at Европейский социалистический союз

Катынь-2: Темные события вокруг дела о ликвидации Президента и полит. верхушки Польши 10.04.2010




30.10.2012

Польские следователи обнаружили следы взрывчатки на деталях самолета, при крушении которого погибли президент Лех Качиньский и еще 95 человек, сообщает Reuters со ссылкой на газету Rzeczpospolita. В статье издания сказано, что остатки тринитротолуола и нитроглицерина были найдены на крыльях и в салоне разбившегося Ту-154, а также в районе его падения в Смоленской области. При этом журналисты не ссылаются ни на какие источники. В военной прокуратуре страны сообщили, что официальное заявление по поводу этой информации будет сделано до конца вторника.

Накануне стало известно, что в Польше найдено тело одного из ключевых свидетелей по делу о крушении под Смоленском самолета польских ВВС. По предварительной версии следствия, он совершил самоубийство.


Collapse )

Интерьеры самолётов африканских диктаторов


Английский фотограф Ник Глейс около 3-х лет снимал интерьеры самолётов африканских диктаторов. Их имена фотограф не называет, но, по слухам, это были, к примеру, король Свазиленда, президент Нигерии и глава Зимбабве. Впрочем, у российских олигархов и их начальника Путина I не менее впечатляющие летающие дворцы.

Фотографии интерьеров самолётов африканских правителей были представлены на английском Брайтонском фестивале. Ник Глейс, который потратил около 3-х лет на эти снимки, признавался, что согласование разрешений на съёмку каждого из объектов у него поначалу занимало около 3-х месяцев. Однако затем Глейс показал предыдущий снимок одному из африканских царьков. Тот сразу согласился на съёмку своего летающего дворца – «чтобы показать миру, что у него самолёт не хуже, чем у соседа». Кроме того, очередной диктатор получал эксклюзивную информацию, как выглядит летательный аппарат его конкурента по кричащей роскоши. В дальнейшем Глейс пользовался именно этой тактикой.

В то время как большинство негров чёрной Африки умирали от нищеты и болезней, их правители отделывали свои самолёты буквально золотом. Причины такой кричащей роскоши в 2002 году объяснил король Свазиленда Мсвати III: «Роскошный самолет нужен для повышения престижа государства и привлечения иностранных инвестиций». Этот самолёт и его отделка обошлись королю в 300 млн. долларов.

Глейс говорит, что самый дешёвый самолёт (вместе с отделкой) из снятых им был стоимостью около 100 млн. долларов. Но чаще всего аппараты обходились в 300-400 млн. долларов. Они отделывались золотом, шкурами, на их стенах висели картины импрессионистов стоимостью по несколько миллионов долларов. По словам Глейса, основными маршрутами африканских диктаторов были перелёты в Европу, в основном во Францию, Швейцарию и Англию. Обратно самолёты летели, забитые одеждой от кутюр, произведениями искусства и дорогими винами.

Collapse )