Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Добро пожаловать, если Вам тут нравится!

heli-skiing-1

Итак, Вы попали в мой журнал... Здесь много политики, немного истории, немного искусства, немного путешествий и международных сплетен, а также - самоя малость философии и морали.

Заранее предупреждаю, журнал этот в значительной мере имеет антикоммунистическую, антиимперскую и антиглобалистскую направленность.
Здесь в цене свобода в сочетании с некоторыми базовыми ценностями (преимущественно христианскими, хотя и не только).
Здесь терпим умеренный национализм ряда народов (пока он конструктивен и не агрессивен к другим).
Здесь терпимо в общем-то все, кроме нетерпимости (как скрытой и явной). Именно поэтому здесь
не в цене то, что кое-кто неверно называет "политкорректностью".

А предназначен этот журнал для привлечения внимания к интересным событиям, a также для обмена информацией и мнением.
Кстати, очень важно иметь в виду, что мнения авторов публикуемых здесь материалов не всегда совпадают с мнением хозяина журнала. Ну и мнение самого Хозяина (то есть мое) - не есть истина в последней инстанции. Можно спорить и споря влиять друг на друга. Очевидно, что когда вы читаете мой журнал, мы с ним немного меняем вас, но и вы, читая его и отстаивая свою точку зрения, меняете как журнал, так и его хозяина.

И наконец, увы, должен предупредить о правилах поведения.
Вообще-то тут можно все (особенно, коли очень хочется), кроме того немногого, что запрещено, а запрещено всего лишь следующее:


1. Абсолютно недопустимо малейшее проявление неуважения к личности оппонента. Хамство пресекается моментальным и пожизненным баном. Не будет никаких китайских предупреждений и даже разьяснения того, что же в моем представлении является хамством. Тренируйте внутреннее чувство такта :) Собратьям по мужескому полу настоятельно рекомендую вести себя особо деликатно с дамами.

2. Ненормативная лексика, в принципе, терпима, но только если ее не слишком много, а также если она забавна или к месту. При этом совершенно нетерпимы столь любимые современными россиянцами аллюзии на моче-половые извращения. За это тоже будет бан, правда с одним предупреждением.

3. Огульные обвинения в адрес целых народов, рас или этнических групп не приветствуются. Допускается критика нетерпимых и агрессивных религий. У меня есть, конечно "народы-любимчики", выпады в адрес которых особенно рискованны... Хотел даже огласить список, но потом передумал... Необязательно знать это сразу, а по мере изучения журнала узнаете.


Ну и, наконец, настоятельно рекомендуется, чтобы критика в любом случае носила конструктивный и аргументированный характер. Также не рекомендуется отождествлять личность с ее идеологией... Ну да, впрочем, сказано уже предостаточно.

Если все вышенаписанное Вам подходит, то... добро пожаловать!


Free counters!

Вспоминая адмирала Галлера...


Я давно заметил, что, несмотря на геноцид (точнее - этническую чистку) лиц европейского происхождения (прежде всего - немецкого и польского) большевистские правители пост-России все же не могли обойтись без них во время серьезных войн. Среди "советских военачальников" как во время гражданской войны 1918-1922 гг., так и во время агрессивных войн с соседями (Польшей, Украиной, Грузией и пр.), значительную часть составляли этнические немцы, часто замаскированные под представителей "титулярных национальностей" и еще чаще подвергавшиеся репрессиям, после того как они "сделали свое дело" и более были не нужны. Кстати, заинтересовался я этим вопросом потому, что мой родной дед по материнской линии, будучи чистокровным немцем, занимал серьезные посты в Красной армии в 1942-1945 году. При этом, занимая генеральские должности, он не был произведен в генералы, оставшись полковником, поскольку до конца жизни его подозревали в шпионаже в пользу Германии и США. Впоследствии советские биографы даже попытались неуклюже сделать его из немца "белоруссом". Но... не о моем деде тут речь, а о совсем другом человеке.

Вот и очередной пример немца на ключевойпозиции в Красном флоте, на который я натолкнулся случайно на просторах интернета. Автор нижеприведенного материала о тяжелой судьбе советского адмирала фон Галлера - Андрей Поздеев.


Настоящее
имя - Leo Julius Alexander Philipp von Haller. Родился в Выборге в семье остзейских немцев. Школу закончил в Тифлисе (Тбилиси). Позже закончил Морской кадетский корпус, командовал военными кораблями. Участник Моонзундского сражения Первой мировой (последнее крупное морское сражение Российской Империи; сражение проиграно). Моонзундские острова - это не что-то экзотическое, это острова нынешней Эстонии, крупнейший из которых носит название Сааремаа.

Перешел на сторону большевиков в октябре 1917. Далее у него была успешная морская карьера при Советах, пик ее - начальник Главного морского штаба и замнаркома ВМФ по вооружению.

Карьера оборвалась в 1947, когда Сталину надоел патрон Галлера Адмирал Кузнецов со своим независимым мнением. Кузнецову и его соратникам Галлеру и Алафузову устроили судилище под названием "суд чести" (председатель Маршал Говоров, отличились и другие советские генералы и адмиралы, некоторые из них впоследствии стали маршалами). Компания никак не разбирающихся в юриспруденции военных посчитали своих бывших соратников виновными. Далее последовал "суд" Военной коллегии, где Галлера лишили адмиральского звания и дали 4 года тюрьмы.

Далее Галлер оказался в казанской психбольнице (история темная, как и из-за чего он туда попал), где и умер (опять же как и из-за чего непонятно) в 1950-м. С телом "психа" не стали церемониться и просто закопали на местном кладбище. Могилу естественно так и не нашли (опять же вопрос - искали ли ее?). На кладбище был установлен кенотаф (который можно видеть на фотографии).

PS.: Мне кажется, что ключевой фразой является фраза "перешел на сторону большевиков". Я лично не был в положении капитана фон Галлера в октябре 1917 года, поэтому не имею права осуждать его решение, как и решение многих других, имя которым легион. Однако рискну утвеждать, что его печальный конец все же являлся логичным продолжением принятого в 1917 решения  и логичным завершением его советской карьеры
.

Карибские приключения немецкого морячка


Политика и ублюдочный маразм, проишодящийвокруг, немного заколебали. Вообще-то даже не немного ,а сильно.
Посему, в качестве небольшой паузы хочу поделиться своим позавчера написанным коротким рассказом, стопроцентно основанным на реальных событиях. Кстати, этот миниатюрный рассказик, быть может, добавит штриеок к воспоминаниям о жизни в Западной Германии в начале-середине 1980-х, на пике западногерманского и вообще западного процветания.
При всейдикости и кажущейся неправдоподобности описанных событий, они действительно произошли схорошо знакомым мне реальным человеком. Итак...



Эта реальная история произошла много лет назад с моим немецким другом Манфредом, когда он был еще достаточно молодым, лохматым и бородатым красавцем веселого и слегка разгильдяйского нрава, с блестящим университетским образованием, но без определенного рода занятий.

Дело было в середине 1980-х годов. Манфред по поручению его тогдашней жены вышел из дома за хлебом в славном Хольтенау - приморском пригороде города-героя Киля.

Проходя мимо пирса, он увидел группу мужиков, снаряжавших красивую и мощную океанскую яхту. Среди мужиков Манфред узнал двух своих друганов и окликнул их, спросив, куда это они собрались.

Друганы сказали, что идут через Атлантику в Карибское море, и позвали с собой, мотивируя приглашение тем, что у них имеется одна вакантная каюта.

Манфреду очень сильно захотелось присоединиться к друганам и разделить с ними запланированное морское приключение, но он все же попытался отговориться отсутствием при нем паспорта. Однако друганы сказали, что это - фигня и паспорт ему не понадобится...

В тот день Манфредова жена так и не дождалась ни свежего хлеба, ни хрустящих круассанов, ни самого Манфреда. Она искала пропавшего мужа сперва с немецкой полицией, а потом - с Интерполом, но не нашла, ибо блудный муж в это время бороздил сперва Атлантику, а потом - Карибское море... Жена была богата и, оставшись одна с шестилетним сыном, материально не бедствовала, но о бесследно пропавшем муже погоревала и оплакала потерю горючими слезами.

Прошел год... Группа мужиков с яхтой и Манфредом вернулась в Хольтенау, и Манфред с лучезарной улыбкой объявился на пороге своего дома пред ясны очи законной супруги и слегка подросшего сына...

Collapse )

Последний подвиг моряков Императорского Балтийского флота (1919)



Осенью 1919 года, когда большевики уже доканчивали разгром Русских Императорских Армий и Флота, на рейд Копенгагена неожиданно вошел чудом вырвавшийся из красного Кронштадта и в одиночестве прошедший через всю Балтику маленький русский корабль - тральщик «Китобой» водоизмещением 120 тонн, под командой лейтенанта Ферсмана. На его гафеле развевался Андреевский флаг.

На вооружении «Китобоя» - лишь две маленьких 47-мм пушки. Это был последний корабль Балтийского флота, носящий Андреевский флаг. На рейде Копенгагена стоит мощная британская эскадра в составе нескольких дредноутов, крейсеров и миноносцев. На эскадре спокойно. Первая мiровая война закончилась. Англичане победили...

«Китобой» входит на рейд... Ему никто не салютует. Он становится на якорь. На английском адмиральском корабле появляется сигнал: «Предлагаю спустить флаг и передать корабль британским морским властям». В ответ на «Китобое» одинокий горнист затрубил «боевую тревогу». Моряки немедленно разбежались по боевым местам к двум жалким маленьким пушечкам, а на «Китобое» был поднят ответный сигнал: "Русский флаг спущен не будет». Англичане удивлены. На их адмиральском дредноуте висит ответ «до половины». Наконец они поняли все. Сигнал разобран. Что будут делать гордые британцы? Ведь одного 5-дюймового снаряда вполне достаточно, чтобы пустить ко дну несговорчивый русский тральщик. Но вот на английском флагманском корабле подают катер к правому трапу. Командующий эскадрой лично едет на «Китобой». Лейтенант Ферсман, выстроив свою маленькую команду «во фронт», встречает английского адмирала, как старшего на рейде, рапортом: «Ваше Превосходительство, на корабле Его Императорского Величества «Китобой» состоит офицеров - 2, нижних чинов - 28...». Хотя лицо английского адмирала невозмутимо, но его голос дрожит. Стараясь подавить волнение, он отрывисто говорит: «Я передал Вам то, что было приказано моим правительством... Теперь позвольте мне от лица британского флота и от себя лично, выразить Вам мое восхищение той доблестью, с какой Вы защитили честь своего родного флага». С этими словами адмирал обнял и поцеловал лейтенанта Ферсмана.

Дальнейшее пребывание «Китобоя» в Копенгагене было сплошным триумфом. На борту этого маленького корабля, так не спустившего Андреевского флага, перебывала почти вся местная русская эмигрантская колония. 0 происшедшем было доложено вдовствующей Императрице Марии Феодоровне, которая лично прибыла на «Китобой», а его доблестный командир лейтенант Ферсман в тот день был приглашен Ея Величеством к себе в резиденцию при датском королевском дворце. Вскоре после этого «Китобой» ушел в Крым, где героическая Белая Армия под командованием генерала Врангеля совместно с остатками Русского Флота еще боролась за честь и свободу национальной России. Когда «Китобой» уходил с рейда в открытое море, на судах английской эскадры отдавали честь этому небольшому вспомогательному судну флота, как военному кораблю. На флагманском дредноуте оркестр играл Русский национальный гимн «Боже, Царя храни!»…

Пусть же этот большой моральный подвиг самого маленького корабля Российского Императорского Флота послужит и в наше время всем истинно русским православным людям ярким примером верности Богу, Царю и Отечеству.

Джорданвилль (США), «Владимирскiй Вестник», № 43 / Январь 1955 г

Яхта патриарха

Оригинальный пост http://www.livejournal.ru/themes/id/30639

Патриарх Кирилл владеет одной из самых роскошных яхт в России. 32 метровая "Паллада" оценивается в 4 миллиона долларов.


ibigdan Кириллов ковчег


«Паллада»...  Одна из самых роскошных яхт России, принадлежит патриарху Кириллу.
Стоимость судна составляет 4 000 000 долларов.
«Паллада» стоит на причале у Никольского скита Валаамского архипелага, возле Валаамской резиденции Патриарха.
Для неё построен собственный причал, а местные говорят, что на ней катают VIP-гостей.

Collapse )